Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Białymstoku podpisał umowę na wykonanie kompletnej dokumentacji projektowej dla zadania „Odbudowa brzegów i udrożnienie Kanału Jeglińskiego w Karwiku, gmina Pisz”. Wykonawcą została Energo Projekt Warszawa Sp. z o.o., a wartość zamówienia przekracza 750 tys. zł. Projekt realizowany jest w ramach Zielonej Infrastruktury Wielkich Jezior Mazurskich, finansowanego ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego oraz budżetu państwa w ramach programu regionalnego Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur 2021–2027. W ramach inwestycji planowane są również przebudowy Kanału Sztynorckiego, Kanału Nidzkiego, Kanału Kisajno–Popówka i Kanału Grajewko. Kanał Jegliński, najdłuższy na szlaku Wielkich Jezior Mazurskich (5250 m), łączy jeziora Roś z jeziorem Seksty i poza funkcją żeglugową odgrywa także istotną rolę hydrologiczną – stanowi główny odbiornik wód wiosennych z systemu jezior, umożliwiając ich odpływ do rzeki Pisa. Zakres zamówienia obejmuje ocenę stanu technicznego istniejących umocnień, opracowanie koncepcji, projektu budowlanego i techniczno-wykonawczego, badania geologiczne, pomiary geodezyjne, inwentaryzację zieleni, przygotowanie materiałów do uzyskania decyzji środowiskowych, lokalizacyjnych i wodnoprawnych, pełnienie nadzoru autorskiego (w ramach prawa opcji). Planowana odbudowa kanału zakłada wzmocnienie brzegów, wykonanie opaski brzegowej i zabezpieczenie skarp, przy zachowaniu odcinków już wykonanych w technologii koszy i materacy siatkowo-kamiennych. Projektowana szerokość kanału wyniesie 18–20 m, a głębokość – 1,6 m. Inwestycja prowadzona jest we współpracy Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie oraz Stowarzyszenia Wielkie Jeziora Mazurskie 2020. Jej celem jest poprawa bezpieczeństwa żeglugi oraz zwiększenie atrakcyjności turystycznej mazurskich szlaków wodnych. (RZGW Białystok)
Podpisanie umowy i wykonawca prac
Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Białymstoku podpisał umowę na realizację kompletnej dokumentacji projektowej dla zadania „Odbudowa brzegów i udrożnienie Kanału Jeglińskiego w Karwiku, gmina Pisz”. Wykonawcą wyłoną w postępowaniu została firma Energo Projekt Warszawa Sp. z o.o.; wartość zamówienia przekracza 750 tys. zł. Zadanie realizowane jest w ramach Zielonej Infrastruktury Wielkich Jezior Mazurskich, finansowane ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego oraz budżetu państwa w programie Warmia i Mazury 2021–2027. W zakres przedsięwzięcia wchodzi także przebudowa kanałów Sztynorckiego, Nidzkiego, Kisajno–Popówka i Grajewko. Kanał Jegliński, o długości 5250 m, jest najdłuższym odcinkiem szlaku Wielkich Jezior Mazurskich i łączy jeziora Roś z Seksty, pełniąc także istotną rolę hydrologiczną przez odprowadzanie wiosennych wód do rzeki Pisa.
Zakres zamówienia i dokumentacji projektowej
W ramach umowy przewidziano ocenę stanu technicznego istniejących umocnień, opracowanie koncepcji, a następnie projekt budowlany i techniczno-wykonawczy. W zakres prac wchodzą również badania geologiczne, pomiary geodezyjne, inwentaryzacja zieleni oraz przygotowanie materiałów do uzyskania decyzji środowiskowych, lokalizacyjnych i wodnoprawnych. Istnieje także możliwość pełnienia nadzoru autorskiego w ramach prawa opcji.
Cel projektu i źródła finansowania
Celem przedsięwzięcia jest odbudowa i wzmocnienie brzegów, wykonanie opaski brzegowej oraz zabezpieczenie skarp, z zachowaniem odcinków dotychczas wykonanych w technologii koszy i materacy siatkowo-kamiennych. Dla realizacji zadania przewidziano także zachowanie planowanych wymiarów – szerokość kanału 18–20 m i głębokość 1,6 m. Ponadto projekt ma na celu poprawę bezpieczeństwa żeglugi oraz zwiększenie atrakcyjności turystycznej mazurskich szlaków wodnych. Finansowanie pochodzi ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego oraz budżetu państwa w ramach programu Warmia i Mazury 2021–2027 (Zielona Infrastruktura Wielkich Jezior Mazurskich).
Kanał Jegliński jako kluczowy element systemu jezior
Kanał Jegliński, najdłuższy odcinek szlaku Wielkich Jezior Mazurskich o długości 5250 m, łączy jeziora Roś i Seksty. Oprócz funkcji żeglugowej pełni istotną rolę hydrologiczną jako główny odbiornik wód wiosennych z systemu jezior, umożliwiając ich odpływ do rzeki Pisa.
Planowana szerokość i głębokość kanału
Projekt zakłada szerokość kanału na poziomie 18–20 m oraz głębokość około 1,6 m.
Zakres prac projektowych i badawczych
Zakres prac obejmuje opracowanie koncepcji, projekt budowlany i projekt techniczno-wykonawczy, a także niezbędne badania geologiczne, pomiary geodezyjne oraz inwentaryzację zieleni. W przygotowaniu są materiały do decyzji środowiskowych, lokalizacyjnych i wodnoprawnych, a także planowany nadzór autorski – w razie decyzji o wykonaniu prac według prawa opcji.
Przebudowa dodatkowych kanałów w ramach inwestycji
W ramach inwestycji planowana jest przebudowa również kanałów Sztynorckiego, Nidzkiego, Kisajno–Popówka i Grajewko.
Bezpieczeństwo żeglugi i atrakcyjność turystyczna mazurskich szlaków
Projekt ma na celu podniesienie bezpieczeństwa żeglugi na mazurskich szlakach wodnych oraz zwiększenie ich atrakcyjności turystycznej, co wspiera rozwój regionu i ochronę zasobów wodnych Jezior Mazurskich.
Współpraca instytucji i partnerów projektu
Inwestycja realizowana jest we współpracy Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie oraz Stowarzyszenia Wielkie Jeziora Mazurskie 2020, co zapewnia integrację różnych instytucji zaangażowanych w ochronę i zarządzanie wodnymi zasobami regionu.
Finansowanie z funduszy europejskich i programu Warmia i Mazury 2021–2027
Projekt finansowany jest ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego oraz budżetu państwa w ramach programu regionalnego Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur 2021–2027, w kontekście działań Zielonej Infrastruktury Wielkich Jezior Mazurskich.
